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相信哈日迷從去年一定就再關切這個消息，羽田直飛松山的航線要開通了。
沒錯！！對於經常往返台日的朋友來說，的確是一件好消息阿。
再也不用為了趕早班機，起大早到台北車站搭台汽客運，或者搭計程車花一小時多到桃園機場。
在市區，就有捷運可以直接到機場摟。
來看看日本跟台灣官方的消息：
日本・台湾航空関係に関する民間協会間の合意について（参考配布）
本日、日本と台湾との航空関係に関し、(財)交流協会と亜東関係協会との間で以下の合意がなされたとの情報を入手しましたので、参考までにお知らせします。
（合意の概要）
１．羽田＝台湾（松山）路線の開設
羽田第四滑走路供用開始（２０１０年１０月予定）後、昼間時間帯を使用して、双方１日４
便ずつ運航可能とした。
２．関西、中部路線の拡充
（１） 台湾＝関西、中部路線に関し、合計週２８便相当から、週４５便相当への拡充を行っ
た。
（２） 関西、中部以遠の路線の大幅拡大を行った。
３．沖縄＝台北路線の拡充
以下の路線開設を可能とすることとした。
（１） 全日空の沖縄＝台北＝バンコク路線（沖縄貨物ハブ）
（２） エバー航空の台北＝沖縄路線（旅客便）
而外交部也於十二月與日本簽署了台日航約簽署換文儀式，等於直航航線已經確定，就等兩邊機場擴充完成。
如此一來，從羽田到東京可省下三十分鐘以上車程，而在松山到市區也可省下一小時以上的車程，真的是太方便了。
沒錯！！對於經常往返台日的朋友來說，的確是一件好消息阿。
再也不用為了趕早班機，起大早到台北車站搭台汽客運，或者搭計程車花一小時多到桃園機場。
在市區，就有捷運可以直接到機場摟。
來看看日本跟台灣官方的消息：
日本・台湾航空関係に関する民間協会間の合意について（参考配布）
本日、日本と台湾との航空関係に関し、(財)交流協会と亜東関係協会との間で以下の合意がなされたとの情報を入手しましたので、参考までにお知らせします。
（合意の概要）
１．羽田＝台湾（松山）路線の開設
羽田第四滑走路供用開始（２０１０年１０月予定）後、昼間時間帯を使用して、双方１日４
便ずつ運航可能とした。
２．関西、中部路線の拡充
（１） 台湾＝関西、中部路線に関し、合計週２８便相当から、週４５便相当への拡充を行っ
た。
（２） 関西、中部以遠の路線の大幅拡大を行った。
３．沖縄＝台北路線の拡充
以下の路線開設を可能とすることとした。
（１） 全日空の沖縄＝台北＝バンコク路線（沖縄貨物ハブ）
（２） エバー航空の台北＝沖縄路線（旅客便）
而外交部也於十二月與日本簽署了台日航約簽署換文儀式，等於直航航線已經確定，就等兩邊機場擴充完成。
如此一來，從羽田到東京可省下三十分鐘以上車程，而在松山到市區也可省下一小時以上的車程，真的是太方便了。
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